La Peugeot 308 GTi est une compacte sportive qui fait tourner les têtes avec son mélange explosif de dynamisme et d’élégance. Son châssis affûté, son moteur de 272 chevaux et son comportement routier précis en font une concurrente sérieuse face aux références du segment comme la Golf GTI ou la Mégane R.S..
Mais si elle brille par ses performances et son agilité, elle présente aussi quelques faiblesses qu’il faut absolument connaître avant d’acheter. L’absence d’une boîte automatique, le confort parfois rude ou encore certains coûts d’entretien élevés sont des éléments à prendre en compte. Alors, cette lionne est-elle faite pour vous ? Faisons le tour de ses points faibles pour y voir plus clair.
1. Une 308 GTi sans boîte automatique, un choix discutable
Si vous recherchez une Peugeot 308 GTi automatic, vous risquez d’être déçu : Peugeot ne l’a jamais proposée en version automatique. Un choix qui peut surprendre, surtout lorsque l’on sait que les compactes sportives concurrentes comme la Golf GTI DSG ou la Hyundai i30 N DCT offrent ce type de transmission pour satisfaire un public plus large.
Pourquoi un tel choix ? Peugeot a voulu préserver l’âme sportive de la 308 GTi, en privilégiant une boîte manuelle à 6 rapports qui offre un ressenti plus direct et authentique. Mais ce choix peut être frustrant pour ceux qui utilisent leur véhicule au quotidien et qui apprécient la fluidité d’une boîte auto, notamment en ville ou dans les bouchons.
Si l’absence d’une boîte automatique est un critère rédhibitoire pour vous, mieux vaut regarder du côté de la concurrence.
2. Une direction qui manque de ressenti
L’un des points sur lesquels la 308 GTi divise, c’est sa direction assistée électrique. Si elle est précise et bien calibrée, certains conducteurs trouvent qu’elle manque de feedback par rapport à des sportives plus communicatives comme la Mégane R.S..
Lorsqu’on attaque une route sinueuse, on aimerait ressentir davantage ce qui se passe sous les roues. Ce n’est pas un défaut rédhibitoire, mais si vous aimez les voitures qui offrent un ressenti brut et authentique, cela peut être un élément à considérer.
3. Un moteur performant, mais une sonorité décevante
Avec 272 chevaux sous le capot, la 308 GTi envoie du lourd ! Son moteur 1.6 THP est vif, nerveux et offre un excellent rapport poids/puissance. Pourtant, un détail peut gâcher un peu le plaisir : la sonorité moteur est trop timide.
Peugeot a opté pour un son artificiellement amplifié via les haut-parleurs lorsque le mode Sport est activé. Le résultat ? Un bruit qui manque d’authenticité, surtout comparé aux vocalises d’une Honda Civic Type R ou d’une Golf R.
Si vous aimez les moteurs qui chantent naturellement, vous risquez d’être un peu frustré par cette approche.
4. Un intérieur sobre qui manque un peu de caractère
À bord de la Peugeot 308 GTi, on retrouve une planche de bord sobre et bien finie, fidèle à l’univers Peugeot. Mais comparé à certaines concurrentes qui osent des designs plus marqués, l’ensemble manque un peu de folie.
Le petit volant i-Cockpit, signature de la marque, est agréable en ville, mais il peut gêner la lecture des compteurs selon la position de conduite.
Si vous cherchez une compacte sportive avec un intérieur plus affirmé, une Golf GTI ou une Focus ST offriront plus de caractère.
A lire aussi: Voiture inoxtag : gros plan sur sa nouvelle BMW M3 CS
5. Un confort en retrait pour une utilisation quotidienne
Sportive oblige, la 308 GTi a un châssis ferme. Sur une belle route, c’est un régal, mais au quotidien, les suspensions sont dures et peuvent rendre les trajets fatigants.
Les routes dégradées se font vite sentir et les longs trajets autoroutiers peuvent devenir éprouvants. À titre de comparaison, une Golf GTI avec son amortissement piloté offre un bien meilleur compromis entre confort et sportivité.
Si vous utilisez votre voiture au quotidien et que le confort est une priorité, ce n’est peut-être pas le choix idéal.
6. Une habitabilité arrière en retrait
Avec son format compact, la 308 GTi n’est pas la plus accueillante pour les passagers arrière. L’espace aux jambes est limité et le toit légèrement plongeant peut gêner les plus grands.
Si vous voyagez souvent avec des passagers à l’arrière, mieux vaut regarder du côté de la Honda Civic Type R ou de la Seat Leon Cupra, qui sont plus généreuses en espace intérieur.
7. Des coûts d’entretien à anticiper
Acheter une Peugeot 308 GTi, c’est aussi prévoir un budget entretien conséquent. Plusieurs éléments peuvent rapidement alourdir la facture :
- Les disques de frein de 380 mm, performants mais coûteux à remplacer.
- Les pneus taille basse, qui s’usent plus vite en conduite sportive.
- L’embrayage, qui peut montrer des signes de fatigue si la voiture est conduite de manière intensive.
Si vous comptez l’acheter d’occasion, mieux vaut bien vérifier l’état des freins et de l’embrayage avant de signer.
8. Une fiabilité correcte, mais quelques pépins mécaniques
Globalement, la Peugeot 308 GTi est fiable, mais quelques soucis récurrents ont été signalés par les propriétaires :
- Bruits de suspension arrière, parfois agaçants.
- Pédale d’embrayage qui devient molle avec le temps.
- Quelques bugs électroniques liés au système multimédia.
Ces défauts ne sont pas systémiques, mais il est préférable d’acheter un modèle avec un suivi d’entretien rigoureux.
Faut-il acheter une Peugeot 308 GTi malgré ses défauts ?
Si on met de côté ses quelques faiblesses, la 308 GTi reste une sportive extrêmement efficace et plaisante à conduire. Son moteur est performant, son châssis est affûté et son design discret en fait une alternative plus sobre aux modèles plus exubérants du segment.
Elle vous conviendra si :
✅ Vous aimez les voitures sportives à boîte manuelle.
✅ Vous recherchez une conduite précise et un châssis dynamique.
✅ Vous appréciez les voitures performantes mais discrètes.
En revanche, passez votre chemin si :
❌ Vous vouliez une version automatique (308 GTi automatic introuvable !).
❌ Vous privilégiez le confort pour un usage quotidien.
❌ Vous souhaitez un habitacle plus spacieux.
💡 Alors, la 308 GTi vous tente toujours ou vous envisagez un autre modèle ? Partagez votre avis en commentaire !
